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日本導入の新型ハイラックスピックアップ!値引き額・評価は?

日本のピックアップトラックの代名詞ともいえるのが、ハイラックスです。 1968年に初代が発売された歴史あるモデルで、ピックアップトラックの人気が高い中東や東南アジアでは現在でも多くの台数が販売されています。 国内では6代目ハイラ...
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クラウンアスリートのグレード・価格・燃費は?その魅力に迫る!

60年間作り続けられている「日本の高級車」トヨタ・クラウン。14代目となる現行のクラウンシリーズのなかでも最も豊富なラインナップを持ち、スポーティで若々しいキャラクターを担当するのがクラウンアスリートです。 発表会ではピンクのボディカ...
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クラウンロイヤルが欲しい!マジェスタやアスリートとの違いは?

現行クラウンシリーズの中で、最も「クラウンらしい」のがクラウンロイヤルです。 アグレッシブなイメージのクラウンアスリートよりもトラディショナルなスタイルで、1955年から続くクラウンの風格溢れる高級感を引き継いでいます。 一方で...
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トヨタ・カローラアクシオはハイブリッド車とガソリン車どっちがいい?

クルマにまったく関心がない人でもトヨタ・カローラの名前は知られています。 1966年から50年間、11代に渡って販売されている日本で一番有名なクルマのブランドです。 現行モデルのセダンタイプはカローラアクシオのモデル名がつけられ...
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アリオンは値引きと将来の下取りがセットで期待できる希少な車!ステーションワゴン並のユーティリティも素晴らしい

トヨタ・アリオンは5ナンバーサイズの3ボックスセダンです。 車の基本形ともいえるセダンですが、国産5ナンバー車はアリオンと姉妹車のプレミオ、カローラアクシオ、日産・ラティオにホンダ・グレイスの5車種しかありません。 SUVやミニ...
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低価格・低燃費・充実装備のステーションワゴン・フィールダー!新卒でも維持できる経済性も魅力?

カローラシリーズの中でステーションワゴンのボディを持つモデルがカローラフィールダーです。 トヨタのラインナップ唯一の5ナンバーワゴンで、国産のライバルもホンダ・シャトルのみになります。 オーソドッククスなセダンタイプのカローラア...
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最高級乗用車センチュリーとは?人が乗るクルマでは無く、人を乗せるクルマ!?

トヨタセンチュリーは名実ともにトヨタの最高級乗用車、フラッグシップサルーンです。 発売された1967年がトヨタの創業者である豊田佐吉の生誕100年、また明治100年であることにちなんでセンチュリーと名づけられています。 1,00...
その他メーカー

トヨタ・プレミオVS日産シルフィを徹底比較!

1957年に発売された「コロナ」の流れを受け継ぐトヨタの中型セダンがプレミオです。 カローラより一回り大きい5ナンバーサイズのボディで手頃な価格と使いやすい実用性が魅力のモデルになります。 国内でのライバル車はブルーバードをルー...
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クラウンマジェスタは装備・燃費に優れた大型セダン!しかし立ち位置はロイヤルとレクサスLSの中間グレードに

「いつかはクラウン」のキャッチフレーズ通り、トヨタのラインナップの頂点に君臨するクラウンシリーズ。 シリーズの中でもトップエンドを担当するのがクラウンマジェスタです。 クラウンアスリートやクラウンロイヤルよりも後席を重視したパッ...
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ポルテのドアの使いやすさは?赤ちゃんの乗せ降ろしも助手席スライドドアで楽々!

ポルテはミニバンでもコンパクトカーでもないトヨタの「プチバン」です。 1,700mm近いミニバン並みの全高とスライドドアを備えながらも、全長は4,000mm未満のコンパクトカーサイズのボディを持つクルマが「プチバン」にあたります。 ...