使い勝手はデミオが上？中途半端感が拭えない三菱ミラージュ

2016年1月にマイナーチェンジされたミラージュは、三菱自動車の世界戦略車のコンパクトカーとして販売されています。

ミラージュの特徴は、他のコンパクトカーに比べて、価格が安めである事でしょう。軽自動車と肩を並べるレベルです。居住性も良く、大人5人が乗っても十分な広さを確保しています。

ザ・コンパクトカーと言っても過言ではない「デミオ」を比較対象として挙げ、ミラージュのメリット・デメリットを見ていきたいと思います。

室内の広さ

下の図をご覧ください。

室内長で65ｍｍ、室内高で10ｍｍと僅かながら勝利。室内幅こそデミオに55ｍｍ負けていますが、数字上のトータルではミラージュが広いですね。

インテリアは、ミラージュの上級グレード”G”は車体価格148万円価格相応の装備です。本革シフトノブ・本革巻きステアリングホイールやステアリングオーディオスイッチが付いています。

”M”グレードは上記の三つが付いていません。高級感と言う点では物足りなさがありますね。「走る喜びを追求した最上級グレード」と謳っているので、室内の高級感は重視していないのでしょう。

対するデミオは、グレード”13S” 車体価格145万円の2WD・5MTで見てみましょう。

ステアリング・シフトノブ・パーキングブレーキレバーが全て本革巻き、シートに独特のエンボス加工を施しています。黒基調のスポーティな雰囲気を醸し出していますね。

とは言うものの、ミラージュもデミオも価格帯を考えたら、高級感を求めるクルマではありませんので、過度な期待はしないほうがいいですね。

日常生活で重要な、ラゲッジスペースはどうなのでしょうか？

コンパクトカーとなるとスペースが小さくて使いづらいイメージがあります。ミラージュは大荷物でも無ければ、不便さを感じる程ではありません。

カーゴフロアボックスを床下に設置しているので、小物類で限られたラゲッジスペースを埋めてしまう・・・そんな心配も無いのです。

たくさん荷物を積む時には、後席を倒して大容量のラゲッジスペースを確保できます。フラットになるので、荷物を積んだ時の安定性も抜群です。

気になる点として、荷室の開口部が「Tの時」になっている事です。この形がネックとなって荷物の積み下ろし辛さがあります。この形は何とかして欲しかったですね。

特徴としては、ミラージュと大差ありません。デミオの優れている所は、ミラージュの難点である荷室の開口部が広い事です。

飾り気のないスッキリしたラゲッジスペースと、ワイドな開口部のおかげで、荷物の積み下ろしが簡単に出来ます。

続いて燃費性能を見ていきましょう。

総排気量1.2Lのガソリンエンジン、JC08モードで25.4Km/Lの燃費です。大変優れている訳ではありませんが、低燃費である事は間違いありません。

仕様により燃費に差があります。下の図をご覧ください。

デミオはガソリンエンジンとディーゼルエンジンで燃費性能に大きな差がありますね。

特にディーゼルエンジンはマツダの得意分野なだけあって、ガソリンエンジンを凌駕しています。使用するのも軽油ですから、燃料代も安いので、コストの面でも優れているのです。

価格ではどうでしょうか？

ミラージュは2種類、デミオは6種類のグレードが用意されています。

デミオは豊富なグレードから好みを選ぶ事が出来ますが、ミラージュは上級グレードの装備が必要か否かの選択になってきますね。

ほぼすべての性能に対して、マツダ・デミオが勝っていると言えます。ミラージュは、ガソリン車での燃費性能、居住性と購入価格で優位に立っているでしょう。

コンパクトカーの熾烈な争いの中、苦戦を強いられているミラージュ。強豪揃いの中で如何にして存在をアピール出来るでしょうか？

この記事は私個人の意見が盛り沢山です。「それ本当？」と疑いたくなる文面もあったかもしれません。事実を確認したい、興味を持った方がいたのならば、一度販売店に足を運んで、実際に体感する事をオススメします。